Oleje silnikowe - samochody ciężarowe
| Superdiesel Multigrade 15W/40 | ||||||||||||||||
| Opis: Wysokiej jakości wielosezonowy olej silnikowy nowej generacji przeznaczony do smarowania szybkoobrotowych, czterosuwowych silników wysokoprężnych. Zalecany szczególnie do wysokoobciążonych silników samochodowych (heavy duty truck) poruszających się po drogach szybkiego ruchu i autostradach. Produkt ten jest zalecany do smarowania wszystkich rodzajów silników Diesla, także z turbodoładowaniem, samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, a także instalowanych w ciężkim sprzęcie do robót ziemnych stosowanych również w kamieniołomach. Jest aprobowany przez większość głównych producentów samochodów i ciężkich maszyn roboczych. Specyfikacje: API CF4/SG; ALLISON C-4; VW 505.00 (01/97); ACEA E2, B2; CCMC D-4,PD-2, G-4; MAN 271; MB 228.1;MTU type 1; US Department of the Army MIL-L -2104 E; MIL-L -46152 C Karta techniczna: Dostępne opakowania: 1l, 4l, 20, 55l, 204l, 209l
| |||||||||||||||
| Universal Motoroil 15W/50 | ||||||||||||||||
| Opis: Wysokiej jakości wielosezonowy olej silnikowy spełniający wymagania producentów silników nowej generacji, zarówno z zapłonem samoczynnym (Diesel) jak i z zapłonem iskrowym (Otto), w tym również silników z turbodoładowaniem. Zapewnia wydłużone przebiegi miedzy wymianami oleju dla nowej generacji silników, co potwierdzone zostało długotrwałymi badaniami eksploatacyjnymi prowadzonymi na różnego typu silnikach. Specyfikacje: API CF4/SG; CCMC PD-2, D-4, G-4; MB 227.1; US Department of the Army MIL-L -2104 E, MIL-L -46152 EKarta techniczna: Dostępne opakowania: 4l, 20, 55l, 203l, 209l
| |||||||||||||||
| Supertractor Universal STOU 15W/40 | ||||||||||||||||
| Opis: Wysokiej jakości wielofunkcyjne oleje przeznaczone do smarowania wszystkich części maszyn rolniczych (włączając w to również przekładnie i silniki) spełniający wymagania producentów najnowocześniejszych maszyn rolniczych, nie są zalecane do stosowania jedynie do wysokoobciążonych przekładni, gdzie producent wymaga olejów spełniających wymagania API GL-5. Specyfikacje: API CE-SF; ACEA E2; ALLISON C4; API CF-4; API GL-4; CAT TO-2; FORD M2C 159B; JOHN DEERE J27; MB 227.1; MB 228.1; MF M 1139-1144-1145; ZF TE--ML-06A, 06B, 06C, 07BKarta techniczna: Dostępne opakowania: 4l, 20, 55l, 203l, 209l
| |||||||||||||||
| Sigma Turbo 15W/40 | ||||||||||||||||
| Opis: SHPD (Super High Performance Diesel), wysokiej jakości, wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do smarowania wysoko obciążonych silników o dużej mocy, bez i z turbodoładowaniem, pracujących w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Szczególnie polecany do eksploatacji nowoczesnych silników Diesla montowanych w autobusach komunikacji dalekobieżnej oraz w samochodach ciężarowych. Specyfikacje: ACEA E3; API CG-4/SG; CAT TO-2; CCMC D5, PD-2; DEUTZ DQC-II 05; DEUTZ DQC-IV 05 level; ISOTTA FRASCHINI; MACK EO-L; MAN M 3275, MB 228.3; MTU typ 2; US Department of the Army MIL-L-2104 E, MIL-L-46152 E; Volvo VDS 2; ZF TE-ML-04 C Karta techniczna: Dostępne opakowania: 4l, 20l, 208l
| |||||||||||||||
| Sigma Truck 15W/40 | ||||||||||||||||
| Opis: SHPD (Super-High-Performance-Diesel) wysokojakościowy, wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do smarowania najnowszej generacji wysokoobciążonych silników diesla o dużej mocy, także tych, które spełniają wymagania normy „EURO 3” bez i z turbodoładowaniem, pracujących w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Mogą być stosowane również w pojazdach pracujących na krótkich trasach-zaopatrzenie w miastach i przewozy pasażerskie zapewniając bardzo duży margines jakościowy. Specyfikacje: API Service CI-4/CH-4/SL; ACEA E7, E5, E3, B3; CAT ECF-1; CAT ECF-1a; CCMC D5; CUMMINS CES 20071/2/6/7/8; Global DHD-1; MACK EO-M PLUS; MAN M 3275; MB 228.3; MTU typ 2; RVI RLD; MIL-L-2104 E / MIL-L-46152 E; Volvo VDS-3; VW 501.01+505.00 level; DEUTZ DQC IV-05 level; DEUTZ DQC III-05 Karta techniczna: Dostępne opakowania: 20l, 209l, 994l
| |||||||||||||||
| Sigma Super TFE 10W/40 | ||||||||||||||||
| Opis: Nowoczesny półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy, przeznaczony do najbardziej obciążonych silników z charakterystyką lepkościową typową dla olejów zapewniających oszczędność paliwa. Nadaje się do stosowania zarówno w transporcie ciężarowym (TIR) przy wydłużonych przebiegach pomiędzy wymianami jak i w samochodach dostawczych (VAN) i osobowych wyposażonych w najnowocześniejsze silniki wysokoprężne. Specyfikacje: API CH-4, CF/SL; ZF TE ML 04C; ACEA E4. E5. E7. B4; ALLISON C-4; CAT-TO 2; DEUTZ DQC IV 05 level; MAN M 3277+M 3277 low ash, MB 228.5 + 229.1; MTU typ 3; RVI RXD, VOLVO VDS 2; VW 505.00 level; ISOTTA FRASCHINI Karta techniczna: Dostępne opakowania: 20l, 55l, 196l, 211l
| |||||||||||||||
| Sigma Ultra Plus TFE 10W/40 | ||||||||||||||||
| Opis: Wielosezonowy, całkowicie syntetyczny olej U.H.P.D., który jest przystosowany do smarowania silników z turbodoładowaniem, pracujących w bardzo trudnych warunkach z charakterystyką bardzo niskiego poziomu zużycia paliwa. Produkt jest szczególnie zalecany do smarowania dieslowskich silników z turbodoładowaniem, pracujących w trudnych warunkach i mających bardzo długie przebiegi. Pozwala również na stosowanie najdłuższych okresów pomiędzy wymianami oleju dopuszczanych przez konstruktorów. Poza tym jest przystosowany jest do smarowania również wolnossących silników diesla stosowanych w pojazdach transportu miejskiego lub pojazdach użytkowych pracujących w warunkach wysokiego natężenia ruchu ulicznego, mających duże przebiegi i częste postoje. Specyfikacje: API CF; ACEA E4; MAN M 3277, MB 228.5; VOLVO VD52; MTU typ 3 Karta techniczna: Dostępne opakowania: 20l, 210l
| |||||||||||||||
| Sigma Truck Sint TFE 5W/30 | ||||||||||||||||
| Opis: Wielosezonowy, całkowicie syntetyczny olej U.H.P.D., który jest przystosowany do smarowania silników z turbodoładowaniem, pracujących w bardzo trudnych warunkach z charakterystyką bardzo niskiego poziomu zużycia paliwa. Produkt jest szczególnie zalecany do smarowania dieslowskich silników z turbodoładowaniem, pracujących w trudnych warunkach i mających bardzo długie przebiegi. Pozwala również na stosowanie najdłuższych okresów pomiędzy wymianami oleju dopuszczanych przez konstruktorów. Poza tym jest przystosowany jest do smarowania również wolnossących silników diesla stosowanych w pojazdach transportu miejskiego lub pojazdach użytkowych pracujących w warunkach wysokiego natężenia ruchu ulicznego, mających duże przebiegi i częste postoje. Specyfikacje: API CF; ACEA E4; MAN M 3277, MB 228.5; VOLVO VD52; MTU typ 3 Karta techniczna: Dostępne opakowania: 20l, 55l, 210l
| |||||||||||||||
tel. (22) 48 96 500; fax (22) 48 96 555