BP Techem SA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 17 18 19 20 21
Dział handlowy: (22) 48 96 564, Dział Techniczny (41) 39 59 411

Oleje silnikowe - motocykle

 Flash 2T / Mix 2T

 
Opis: Mineralny olej silnikowy barwy czerwonej o bardzo niskim poziomie zadymiania spalin, przeznaczony do smarowania średnio-obciążonych dwusuwowych silników chłodzonych powietrzem oraz wodą, również wyposażonych w odrębny system smarowania, montowanych w większości nowoczesnych skuterów i motorowerów oraz silników zastosowanych w innych urządzeniach (np. piły łańcuchowe, kosiarki ogrodowe itp.).

Specyfikacje:  API TC
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l, 20l, 208l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
62 8,7 112 130 -30 0,882

 Tec 2T

 
Opis: Syntetyczny olej przeznaczony do smarowania najnowszej generacji silników dwusuwowych o bardzo niskim poziomie zadymienia. Jest przeznaczony do silników wysokiej mocy, eksploatowanych w warunkach miejskich lub w sporcie. Może być wykorzystywany zarówno do silników wyposażonych w system wtrysku oleju, jak i do tych, które wymagają wstępnego przygotowywania mieszanki paliwo-olej. Olej ten może współpracować z benzynami bezołowiowymi.

Specyfikacje:  API TC; JASO FC
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
94 11,8 115 125 -24 0,874

 Marinemix SM

 
Opis: Najwyższej jakości olej silnikowy barwy niebieskiej o własnościach "self-mixing" produkowany specjalnie do tworzenia mieszanek z benzyną dla silników dwusuwowych. Przeznaczony przede wszystkim do smarowania wysokoobciążonych zaburtowych dwusuwowych silników chłodzonych wodą, także tych wyposażonych w system odrębnego smarowania. Można go stosować także do "ręcznego" przygotowywania mieszanki benzyny z olejem dla silników dwusuwowych zgodnie z zaleceniami ich producentów.

Specyfikacje:  TC - W3
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l, 20l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
44 7,2 125 85 -30 0,880

 Speed 2T

 
Opis: Syntetyczny olej do smarowania silników dwusuwowych najnowszej generacji o bardzo niskim poziomie zadymienia. Jest zalecany do stosowania w silnikach wysokiej mocy, eksploatacyjnych w porcie lub w warunkach intensywnej jazdy miejskiej.

Specyfikacje:  API TC; JASO FC, ISO-L-EGD
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
44 7,2 125 85 -30 0,880

 Kart 2T

 
Opis: Syntetyczny olej przeznaczony do smarowania wyczynowych wysokoobciążonych silników dwusuwowych ( w szczególności karting) Produkt ten skomponowany jest w oparciu o syntetyczne bazy olejowe uzupełnione dodatkiem oleju rycynowego (castor oil) i specjalnym pakietem dodatków uwzględniającym wymagania wyczynowych silników dwusuwowych chłodzonych zarówno wodą jak i powietrzem, pracujących przy ekstremalnie wysokich obrotach. Może być stosowany zarówno do paliwa bezołowiowego jak i benzyn zawierających czteroetylek ołowiu oraz do silników zasilanych metanolem.

Specyfikacje:  LOW SMOKE
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
77 11,3 137 204 - 0,934

 Super 4T 15W/50

 
Opis: Wielosezonowy olej silnikowy na bazie mineralnej przygotowany i przystosowany do wymagań najnowocześniejszych silników czterosuwowych stosowanych w pojazdach motocyklowych a także w sportowych pojazdach wyczynowych.

Specyfikacje:  API SJ; ACEA A3; JASO MA; CCMC G4
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
128,5 17,5 148 230 -27 0,882

 Tec 4T 10W/40

 
Opis: Półsyntetyczny olej przygotowany dla silników czterosuwowych z zaworami najnowszej generacji. Ten najwyższej jakości produkt jest opracowany specjalnie, by wyjść naprzeciw osiągnięciom na wysokim poziomie technicznym. Dzięki swojemu wyjątkowemu składowi, jest w stanie znieść największe obciążenia, którym są poddawane silniki motocykli sportowych.

Specyfikacje:  API SJ; ACEA A3; CCMC G5 (10W-40), JASO MA
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l, 55l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
95 14,1 154 220 -30 0,870
 Tec 4T 15W/50

 
Opis: Półsyntetyczny olej przygotowany dla silników czterosuwowych z zaworami najnowszej generacji. Ten najwyższej jakości produkt jest opracowany specjalnie, by wyjść naprzeciw osiągnięciom na wysokim poziomie technicznym. Dzięki swojemu wyjątkowemu składowi, jest w stanie znieść największe obciążenia, którym są poddawane silniki motocykli sportowych.

Specyfikacje:  API SJ; ACEA A3; CCMC G4 (15W-50),  JASO MA
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l, 55l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
128,0 17,6 150 230 -27 0,873
 Racing 4T 5W/40

 
Opis: Najwyższej jakości syntetyczny olej przeznaczonym do smarowania najnowocześniejszych i najwyższej mocy silników motocyklowych pracujących nawet najcięższych warunkach eksploatacyjnych (rajdy i wyścigi). Zastosowane najnowszej generacji syntetyczne bazy olejowe zapewniają trwałość filmu olejowego również w przypadku wysokich temperatur pracy i ekstremalnych obciążeń silnika.

Specyfikacje:  API SJ (5W-40); ACEA A3 (5W-40); JASO MA
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l, 55l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
128,0 17,6 150 230 -27 0,873
 Racing 4T 10W/60

 
Opis: Najwyższej jakości syntetyczny olej przeznaczonym do smarowania najnowocześniejszych i najwyższej mocy silników motocyklowych pracujących nawet najcięższych warunkach eksploatacyjnych (rajdy i wyścigi). Zastosowane najnowszej generacji syntetyczne bazy olejowe zapewniają trwałość filmu olejowego również w przypadku wysokich temperatur pracy i ekstremalnych obciążeń silnika.

Specyfikacje:  API SG (10W-60); JASO MA
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l, 55l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
160,0 23,5 177 220 -36 0,875
Cross 2T

 
Opis: Syntetyczny olej typu Low Smoke przeznaczony do silników dwusuwowych o bardzo dużej mocy zarówno do tych chłodzonych powietrzem jaki i wodą . Produkt ten może być stosowany w silnikach wyposażonych w automatyczne systemy dozowania oleju, jednak najlepsze parametry osiąga przy wcześniejszym przygotowaniu mieszanki paliwowo-olejowej.

Specyfikacje:   API TC;  ISO-L-EGD;  JASO FC
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
57 9,8 158 82 -54 0,875
City 2T

 
Opis: Olej ograniczający dymienie, który został zaprojektowany specjalnie dla najnowszej generacji silników dwusuwowych. Jest on na bazie syntetycznej i może być używany zarówno w silnikach chłodzonych powietrzem, jak i wodą. CITY 2T pomimo, że przygotowany dla silników z automatycznym dozowaniem oleju, może być również używany do „ręcznego” przygotowania mieszanki. Dzięki swojemu składowi zmniejsza tworzenie nagaru w komorze spalania, czy na świecy oraz ogranicza w bardzo dużym stopniu emisje spalin silnika dwusuwowego.

Specyfikacje:  API TC;  ISO-L-EGD;  JASO FC
Karta techniczna:
Dostępne opakowania:
1l


Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]
Wskaźnik
lepkości
Temp.
zapłonu
[°C]
Temp.
płynięcia
[°C]
Gęstość
w 15 °C
[kg/l]
94 11,8 115 125 -24 0,874


tel. (22) 48 96 500; fax (22) 48 96 555